鋼軌銑磨車作業指導書
1. 目的與要求
目的：指導機械操作人員正確、安全的使用鋼軌銑磨車
要求：機械操作人員熟練掌握鋼軌銑磨車的各項操作規程
2. 適用范圍
2.1 本作業指導書規定了鋼軌銑磨車的作業條件、作業程序、要求和作業安全。
2.2 本作業指導書適用于SF03-FFS型鋼軌銑磨車，其它鋼軌銑磨車機型參照執行。
3. 引用標準
《鐵路技術管理規程》、《鐵路工務安全規則》、《鐵路線路修理規則》、《大型養路機械使用管理規則》。
4. 作業程序
4.1 作業條件
4.1.1 作業時必須封鎖線路，封鎖時間應滿足《修規》有關規定。
4.1.2 封鎖區間為區間線路、站內正線。
4.1.3 封鎖前后無限速。
4.1.4 鋼軌銑磨車作業范圍包括區間線路、站內正線以及道岔前后25米的區間線路和站內正線。作業允許的最小曲線半徑為180米。
4.1.5 鋼軌銑磨在道口作業時，若道口寬度、深度影響銑磨時，需停止該道口的銑磨。
4.1.6 影響銑磨作業的紅外線探頭需通知線路設備管理方將其拆除。
4.2 作業準備
4.1.1 點名分工
工班長組織作業人員點名,明確作業范圍、節點時分及安全注意事項，所有人員均應按規定使用勞動保護用品。
4.2.2 安全預想
4.2.2.1 上班要集中思想，做到自控、互控、他控及聯控。
4.2..2.2 按規定要求設置好相應的防護，加強操作人員與防護員之間聯系。
4.2.2.3 嚴格 “天窗修”點內作業規定和動車組運行區段避車安管理規定。
4.2.2.4 作業前確認機械狀態良好，各作業裝置位置正確到位。
4.2.2.5 線路設備管理方負責提前清除作業地段及兩側的可燃物，在作業中做好防火措施。
4.2 設置防護
4.2.1 現場設置隨車防護員，防護人員必須經考試合格的職工擔任。上道作業前，必須指派駐站聯絡員并提前40分鐘到達車站辦理登記手續，加強與車站值班員聯系，全面了解列車運行情況并及時通知現場防護員。
4.2.2 作業負責人確認防護已到位，并接到施工命令（命令號、施工起訖時間）后，通知作業人員，上道作業。
4.3 上道作業
4.3.1 進入封鎖施工地點后，應立即按規定設置有關防護信號。
4.3.2 銑磨作業
4.3.2.1 鋼軌銑磨車按封鎖命令進入作業地點，停車于作業起始點前3米處。
4.3.2.2 主控司機將操作模式轉換到作業模式，銑磨操作員啟動計算機、作業主開關和電源開關，并通知機組人員進行作業裝置的解鎖。
4.3.2.3 開始進行鋼軌銑磨作業，其操作步驟為：
4.3.2.3.1 檢查兩個旋轉按鈕是否調節到一定的壓力。
4.3.2.3.2 按鍵的激活與檢查。檢查MCP面板上主軸控制鍵區的主軸啟動（SPINDLE START） 鍵和進給控制鍵區的進給啟動（ FEED START） 鍵是否被激活，必須保證其激活。
4.3.2.3.3 檢查是否存在故障和警告。若出現故障，需按下OP面板上的CANCLE鍵和MCP面板上的∥REST鍵進行故障的消除。
4.3.2.3.4 選擇作業模式。有手動模式和自動模式可供選擇。
4.3.2.3.5 通道的檢查。按下OP面板上的 MACHINE 鍵和MCP面板上的AUTO鍵，通過 OP面板上的CHANNEL 鍵對7個通道進行檢查，保證通道的一一對應。若出現不相符合，則進入程序→零件程序進行調整。
4.3.2.3.6 作業參數的輸入。通道檢查和作業模式選擇好后，進入作業數據界面，選擇作業單元的開啟與關閉；轉向架轉向的手動∕自動模式；輸入各銑削單元銑削深度、軌跡修正參數；銑磨單元的按壓力矩、轉速。
4.3.2.3.7 鋼軌橫斷面的掃描。作業參數輸入完畢后，按下MCP面板上的 CYCLE/START鍵進行鋼軌橫斷面的掃描，并注意左側PP17操作面板上的信號顯示燈，若所有信號顯示燈都是淺綠色，表示所有作業單元都正常，若某個作業單元出現紅色并閃爍，則表示該單元側面仿形尺問題，需通知該崗位人員對該單元的側面仿形尺進行晃動，直到側面仿形尺的二個顯示信號燈都變亮，操作人員需再次按下MCP面板上的CYCLE/START鍵，直到信號燈變成淺綠色。，同時注意顯示屏上的信息，以便了解掃描是否結束。
4.3.2.3.8 鋼軌的定位。鋼軌橫斷面掃描完成后，進行銑削和銑磨單元的鋼軌定位，定位點一定是鋼軌內側。
4.3.2.3.9 銑磨作業單元的定位（移動銑磨作業單元到定位點垂直面）。即：當鋼軌定位完成后，按下MCP面板上的CYCLE/START鍵，，則銑磨單元開始進行定位的移動，此時可從監視器上了解到各個銑磨單元的移動情況。
4.3.2.3.10 釋放銑磨單元。當銑磨單元定位完成后，按下MCP面板上的CYCLE/START鍵，銑磨單元開始下降到鋼軌頂面。
4.3.2.3.11 激活車輛作業走行。當所有銑磨單元都釋放到位后，MCP面板上的LOC/START鍵便自動開始閃爍，此時按下LOC/START鍵，車輛便開始作業走行了。
4.3.2.3.12 銑削作業激活。待車輛作業走行開始后，按下MCP面板上的MILLING/RAMP/IN 鍵，則銑削單元正式進入銑削，此時左側PP17操作面板上的銑削單元信號顯示燈將由淺綠色變成紅色再變成淺綠色。（淺綠色變成紅色：逐步達到銑削深度；紅色變成淺綠色：已到達設定的銑削深度）
4.3.2.3.13 銑磨作業激活。按下MCP面板上的 GRINDING/RAMP/IN鍵，則銑磨單元開始銑磨。此時所有作業裝置都開始工作，施工作業正式開始。
4.3.3 作業質量的控制
4.3.3.1 銑磨后鋼軌不得連續發藍。
4.3.3.2 銑磨后鋼軌表面粗糙度：Ra max.≤0.008mm（軌頂R300處）。
4.3.3.3 對線路上鋼軌波浪型磨耗、鋼軌肥邊、馬鞍型磨耗、焊縫凹凸魚鱗裂紋等病害進行銑磨，對于200Km∕h以下線路銑磨作業后應達到表1標準；對于200Km∕h及以上線路銑磨作業后應達到表2標準。 200Km∕h以下線路銑磨作業驗收標準 表1 鋼軌病害 驗收標準（mm） 測量方法 工作邊肥邊 ≤0.3 直尺測量 焊縫凹凸 ≤0.3 1米直尺測量矢度 鋼軌母材頂面凹凸或馬鞍型磨耗 ≤0.3 波浪型磨耗 ≤0.2 200Km∕h及以上線路銑磨作業驗收標準 表2 鋼軌病害 驗收標準（mm） 測量方法 工作邊肥邊 ≤0.2 直尺測量 焊縫凹凸 ≤0.2 1米直尺測量矢度 鋼軌母材頂面凹凸或馬鞍型磨耗 ≤0.2 波浪型磨耗 ≤0.1
4.3.4 銑磨作業結束
4.3.4.1 提升銑削單元。當粗銑削單元到達終點時，按下 MCP面板上的MILLING/RAMP/OUT鍵，銑削單元（粗銑和精銑）都將逐步升起（銑削深度由設定值逐步變為0）；此時左側PP17操作面板上的各個銑削單元信號顯示燈將由淺綠色變成紅色。
4.3.4.2 提升銑磨單元。當銑磨單元到達終點時，按下MCP面板上的GRINDING/RAMP/OUT 鍵，銑磨單元則被升起; 此時左側PP17操作面板上的兩個銑磨單元信號顯示燈將由淺綠色變成紅色。
4.3.4.3 銑磨裝置的提起。按下MCP面板上的MILLING/END 鍵，所有銑磨裝置都將會提起。當所有銑磨裝置都提起到位后，車輛作業走行會自動的停止。
4.3.4.4 選擇收車模式。當所有裝置都已提起，車輛停止后，按下MCP面板上的AUTO鍵+PARK/POSITION鍵+CYCLE/START鍵，進行收車（收車位）。此時左側PP17操作面板上的所有信號顯示燈將逐步熄滅。如果砂輪直徑大于740毫米時，需再次按下MCP面板上的AUTO鍵+TOOL/CHANGE鍵+CYCLE/START鍵，進行收車(工況位)。
4.3.4.5 銑磨單元的鎖定。當左側PP17操作面板上的所有信號燈都熄滅后，通知機組人員進行銑磨單元的鎖定，并做好機車制動。
4.3.4.6 關閉電源開關、主開關和計算機。
4.3.4.7 作業結束后，聯掛試風，檢查所有工作裝置的鎖定情況是否良好。
4.3.4.8 由施工負責人確認所有人員全部安全上車后，方能動車。
4.3.4.9 作業結束后，施工負責人必須協同工務段等有關部門人員共同確認施工后線路質量。
4.3.4.10 駐站防護員申請機組返回，機組接到返回命令后，動車返回車站。
4.3.4.11 作業結束，得到施工負責人準許開通線路的通知后，方可銷記，開通線路。
4.4 作業要求
4.4.1 操作人員要求
1號位（主操作）：能熟悉電腦操作流程，熟練掌握作業操作，能及時處理在作業過程中其他號位所提出的意見或要求。在作業過程中，應時常與其他號位的同事取得聯系，了解線路狀況和作業效果，并注意電腦顯示屏上的作業信息，對出現異常信息時，應及時與其對應位置的人員取得聯系，了解其原因，并通過電腦調整來解決問題。
2號位（作業檢查）：及時對銑磨作業的線路進行檢查，做出準確的銑磨判斷和修正，并及時告知主操作和其他號位；清除作業時殘留在鋼軌頂面的鐵屑等。在作業過程中一定要注意自身安全，穿戴標志醒目的黃背心等工作衣，嚴禁跨越鄰線，鄰線來車要及時下道避車。
3號位（左側巡視）：能準確了解線路作業前的基本情況，通過其具體情況作出正確的銑磨方法判斷，并告知主操作；及時了解銑磨作業后的線路狀況、銑磨效果，并及時通知給主操作和其他號位的同事；能通過感官準確做出刀粒刀盤等作業設備的運轉判斷。在作業過程中一定要注意自身安全，穿戴標志醒目的黃背心等工作衣，嚴禁跨越鄰線，鄰線來車時及時下道避車。
4號位（右側巡視）：能準確了解線路作業前的基本情況，通過其具體情況作出正確的銑磨方法判斷，并告知主操作；及時了解銑磨作業后的線路狀況、銑磨效果，并及時通知給主操作和其他號位的同事；能通過感官準確做出刀粒刀盤等作業設備的運轉判斷。在作業過程中一定要注意自身安全，穿戴標志醒目的黃背心等工作衣，嚴禁跨越鄰線，鄰線來車要及時下道避車。
5號位（線路勘察）：在作業未開始前應準確了解線路狀況；檢查焊縫接頭、道口、線路附屬設施等是否影響作業，做好標記，及時告知主操作和其他號位。在作業過程中一定要注意自身安全，上道必須穿戴標志醒目的黃背心等工作衣，嚴禁穿越鄰線，鄰線來車要及時下道避車。
工地防護員：工地防護員應時常與駐站聯絡員取得聯系，了解鄰線的車輛情況，當鄰線有車通過時，一定要及時通知機組人員下道避車，并做好工地防護記錄。
4.4.2 施工中，現場由施工負責人統一指揮，作業人員按崗位責任制上崗到位，作業前確認機械狀態良好，各作業裝置位置正確到位。
4.4.3 機械設備要求
4.4.3.1 啟動發動機間隔時間不少于1分鐘。
4.4.3.2 啟動后應避免立即高速運轉，以中等速度運轉熱機時間不少于5分鐘。
4.4.3.3 正常情況下，發動機不能在滿負荷工況突然停機，需逐漸降低速度至怠速并保持一段時間方可停機。
4.4.3.4 發動機溫度表指針進入紅色區城，必須停機檢查。
4.4.3.5 主風缸壓力達到0.7MPa，列車管壓力保持在0.5MPa.
4.4.3.6 聯掛運行時，應使用司機制動閥(大閘)制動，直接制動閥(小閘)只能用于單機運行或作業，正常情況下禁止使用緊急制動閥。
4.4.4 下道避車
4.4.4.1 作業人員禁止在兩線間停留、站立（指線間距小于6.5米，大于6.5米不在此規定內），如因特殊情況，非要在兩線間人員站立或作業時，必須由現場防護員與駐站聯絡員取得聯系并確認鄰線無列車通過時方可作業或站立，無聯系確認禁止進行。
4.4.4.2 任何人必須嚴格執行鄰線列車速度規定的下道距離。
4.4.4.3 因鄰線列車速度低不需要下道時，封鎖線路上內側鋼軌（兩線側）禁止站人（站在外側），防止鄰線貨物列車繩索等物打傷人員。
4.4.4.5 作業時要求機組人員注意鄰線來車，各工作裝置作業時不能侵入限界。
4.4.5 注意事項
4.4.5.1 施工中一旦碰壞工、電設備或因突發機械故障無法恢復線路時，應立即請工、電部門組織搶修，保證線路的安全開通。
4.4.5.2 在電氣化線路上作業時，須注意不要靠近或碰到接觸網及其它設備或裝置，以免觸電，除非接觸網停電并接地，否則不能碰到接觸網并嚴禁爬上機器頂部，以免造成人身傷害和機器損壞。
4.4.5.3 作業時，注意機器運動件和線路材料的狀態，避免帶來人身傷害。
4.4.5.4 運輸、搬移和提升物品時，須遵照有關安全操作規則作業。
4.4.5.5 經常檢查機器各支承部件的緊固情況，避免出現斷裂等事故。
4.4.5.6 不高空墜物，避免出現人身傷害或機器損壞。
4.4.5.7 與施工作業無關的人員不得逗留在機器旁。
4.4.5.8 施工設備和施工材料須存放在鄰線列車不會碰到的地方。
4.4.5.9 動車前應先鳴笛。
4.4.5.10 操作人員必須與運動部件保持一定的安全距離，使用前應確認部件工況正常。
4.5 施工后
4.5.1 機械返回駐地停留線停穩后，必須做好防溜防護措施。
4.5.2 進行設備保養工作時，要注意相互配合協調，進入車底保養，必須設好止輪措施、擰緊手閘，并通知其他保養人員不得動車。
4.5.3 設備檢修保養時，鄰線應設專人防護，檢修器具、配件材料禁止侵入鄰線限界。
4.5.4 禁止無關人員擅動機械設備，機組人員離開時一定要擰緊手閘，關好車門。
5. 檢查與考核
作業負責人組織進行對標，分析當日作業安全、質量情況；對作業中存在的安全、質量問題，查找原因，制定措施，落實責任。