電機車各部件完好標準

1、車架

1.1、車架無裂紋或明顯變形，無嚴重銹蝕，側板及頂板凸凹深度不超過30mm。

1.2、蓄電池機車托輥板平整，托輥轉動靈活。

1.3、緩沖裝置（碰頭）固定牢靠。彈簧無斷裂，伸縮長度不小于30mm。連接裝置可靠，碰頭銷孔、連接銷的磨損量不超過原尺寸的15％，鋼性碰頭不超過25％。

1.4、均衡梁、彈簧、吊梁等無裂紋或嚴重磨損，板彈簧各片厚度要一致，承載時應保持弓形。

2、輪對

2.1、輪箍（車輪）踏面磨損余厚不小于原厚度的50％，踏面凹槽深度不超過5mm。

2.2、輪緣高度不超過30mm，輪緣厚度磨損不超過原厚度的30％（用樣板測量）。

2.3、同一軸兩車輪直徑差不超過2mm，前后輪對直徑差不超過4mm。

2.4、車軸不得有裂紋，劃痕深度不超過2.5mm；軸頸磨損量不超過原直徑的5％。

3、軸承箱、齒輪箱（罩）

3.1、軸承箱與導向板間隙：沿行車方向不大于5mm；沿車軸方向不大于9mm。

3.2、齒輪箱（罩）固定牢固，無損壞，不漏油。

4、制動裝置

4.1、機械、電氣制動裝置齊全可靠。

4.2、制動手輪轉動靈活，螺桿、螺母配合不松曠。

4.3、各連接銷軸不松曠、不缺油。

4.4、閘瓦磨損余厚不小于10mm，同一制動桿兩閘瓦的厚度差不大于10mm。在完全松閘狀態下，閘瓦與車輪踏面間隙為3～5mm。緊閘時，接觸面積不小于60％。調整間隙裝置靈活可靠，制動梁兩端高低差不大于5mm。

4.5、抱閘式制動裝置，閘帶磨損余厚不小于3mm，閘帶與閘輪的間隙為2～3mm，閘帶無斷裂，銅鉚釘牢固，彈簧墊不失效。

4.6、撒沙裝置靈活可靠，砂管暢通，管口對準軌面中心，沙子干燥充足。

4.7、制動距離應符合《煤礦安全規程》的規定。

5、控制器

5.1、換向和操作手把靈活，位置準確，閉鎖裝置可靠。

5.2、消弧罩完整齊全，不松脫。

5.3、觸頭、接觸片連接線應緊固，觸頭接觸面積不小于60％，接觸壓力為15～30N。

5.4、觸頭燒損修整后余量不小于原厚度的50％，連接線斷絲不超過25％。

6、電阻器

電阻器連線牢固無松動。電阻元件無變形及裂紋；絕緣管（板）無嚴重斷裂，絕緣電阻不低于0.5MΩ。

7.1、電源引線截面符合規定，護套無破裂、無老化，線端采用接線端子（或卡爪）與接線螺栓連接牢固。

7.2自動開關零部件齊全完整，電流脫扣器要與電動機容量相匹配，動作靈敏可靠。

7.3、插銷連接器零件齊全，插接良好，閉鎖可靠，無嚴重燒痕。隔爆型插銷的隔爆面、接線符合規定。

8、蓄電池、蓄電池箱

8.1、蓄電池的電解液密度、液面高出極板高度、電解液溫度應符合規定。

8.2、單只蓄電池的端電壓：酸性不得低于1.75V；堿性不得低于1.1V。

8.3、蓄電池不滲漏電解液。堿性蓄電池殼體無嚴重銹蝕；酸性蓄電池槽和上蓋無破損及明顯變形，封口膠無裂紋。注液孔蓋齊全完整，封蓋緊密，排氣良好。

8.4、蓄電池橡膠套、絕緣隔板齊全完整，無燒焦、老化或破損，連接線（片）截面符合要求，不脫焊，無斷裂，螺栓緊固。

8.5、防爆特殊型電機車應使用特殊型蓄電池，電池組絕緣良好，極柱及帶電體不許外露，特殊工作栓（透氣帽）齊全，透氣良好。蓄電池任一極柱對地漏電電流不大于100mA；相鄰兩電池極柱之間漏電電流不大于100mA。極柱間漏電距離不小于35mm。

8.6、蓄電池箱固定穩妥，鎖緊裝置可靠。箱蓋、箱體無嚴重變形及破損，復蓋良好，絕緣襯墊齊全完整。箱內不得有積水、電解液及其結晶。防爆特殊型電池箱內氫氣濃度不得超過3％。

9、熔斷器、照明燈、警鈴（笛）

9.1、熔斷器的熔體與插銷閉鎖可靠，隔爆面符合規定。

9.2、照明燈齊全明亮，照明有效光距離不小于40m，防護裝置齊全，與控制器有閉鎖裝置。

9.3、警鈴（笛）完整，聲音清晰宏亮，音響距離大于40m。