按維修周期和維修內容，對礦車進行日查、周檢，做好檢修記錄。小、中、大修礦車應按周期運行，不使壞車、病車上路。

礦車檢修周期：大修1年、中修半年、小修2個月。

礦車定期檢查制度

使用中的礦車應經常進行檢查。凡檢查出有問題的車輛應拉出地面進行修理或就地處理。

1、檢查車輪轉動是否靈活，有無松動現象；

2、檢查車輪有無裂紋，磨損情況及軸銷是否齊全；

3、檢查碰頭有無裂紋，碰頭塊、鎖彈簧是否完好齊全；

4、檢查輪軸密封是否良好，油包蓋上的螺栓是否齊全，

5、檢查三環、插銷的磨損情況和有無斷裂；

6、檢查鎖圈是否完整可靠；

7、檢查碰頭盒、軸卡鉚釘有無松動，大梁有無斷裂等；

定期檢查日檢內容包括：

1.鉚釘、螺栓、銷子、墊圈、油堵及開口銷是否齊全、完整、緊固。

2.碰頭：彈簧有足夠的彈性（橡膠碰頭）碰頭與鴨嘴平行，碰頭伸出鴨嘴10～30mm，嘴變形不超10mm，鉤環銷子和銷孔磨損不超過原尺寸的15%。

3.車廂：上對角線長度誤差不大于35mm，各部位凸凹深度不大于50mm，無破洞、無銹蝕脫層。

4.底盤：無變形、扭曲，車輪無松動、缺油等。

定期檢查月檢內容包括：

1.檢查車輪軸承失效情況，轉動是否靈活，磨損是否超限。

2.檢查車輪磨損情況，車軸彎曲情況。

3.檢查碰頭、插銷、車廂底盤及輪對變形情況。

礦車檢修

了解礦車的性能、構造、易損、易壞的構件與部位，熟知維修規程和完好標準。

嚴格按礦車完好標準維修，確保礦車完好率達到90％以上，做好礦車和維修設備的衛生工作。

礦車檢修內容包括

1.對礦車全部鉚釘（損壞和松動的）螺栓、銷子、墊圈、油堵等進行檢修。

2.校正變形的車廂，并焊補漏洞和破裂車縫。

3.更換不轉動的車輪及損壞的碰頭。

4.輪軸組與車架固定點上擋箍與軸座的間隙不大于5mm，兩軸垂直于車架縱向中心線，其平行度偏差不大于軸距的0.5%。

5.檢修磨損的車軸軸頸和彎曲的車軸，其彎曲不超過0.5mm，修復后的車軸最大彎曲量不得超過1mm。

6.車箱底盤與車箱中心線在車輛兩端偏差不得超過15mm，大修后不大于8mm。

7.滾動軸承最大徑向磨損不得超過0.5mm，新舊軸承不得混合使用，軸承使用期為一年半時間，逾期應及時更換。

8.定期注油：礦車潤滑周期為6個月。

1)建立定點周期檢修的規章制度及檢驗驗收制度。

2)設立專職檢修人員，并配備電焊工一人。

3)建立專門的檢修場所、專用軌道，配備一般安裝工具等。

4)被修礦車輪對各部位要全面檢查修理，按檢修項目嚴格填寫檢修錄，所檢修礦車按要求進行編號。

5)檢修人員實行定額計件，按檢修內容考核計量。

6)實行日檢修驗收制度，檢修不合格的嚴禁上軌運行。

7)礦車周期檢修的資金和材料要切實落實。

8)檢修中的質最控制：進入檢修的礦車，要準備需更換的零件，確保礦車檢修質量；礦車軸承要嚴格清洗加油，磨損過度或接觸疲勞斑點的軸承質量低于完好標準的不得投入使用。

9)檢修進行質量驗收：a．每天定時；b．要派熟悉的工程技術

人員嚴格把關，進行技術指導，提出檢修要求。

10)建立巡檢制度，也是周期檢修的重要環節。礦車實行周期檢修后，一般能確保完好運行，但由于種種原因，少數礦車在運行中失去效用。建立巡檢制度是在規定的時間，檢修人員帶上易損零件與檢修工具在井口運輸巷兩側進行搶換，這樣既不影響運行時間，又可確保礦車安全運行。采取定點周期輪換檢修和定期巡檢管理辦法，軸承壽命可提高3倍以上，輪對常見故障明顯下降，掉道次數減少50％以上，可確保95％的礦車正常運行，同時礦車完好率提高，檢修人員減少，并且節約了材料費用支出，減少了運輸事故，延長了礦車使用年限。