側卸式礦車是井下大型礦山巷道運輸系統中采用的一種大型運礦設備，其獨特的結構設計使礦車集運輸與卸礦功能于一體，具有裝載能力及卸載效率高等特點。

　側卸式礦車使用要求
(1)足夠高的強度與剛度等綜合機械性能指標，以承受多向沖擊載荷。
(2)具有正確的卸載嚙合軌跡。
(3)外形尺寸合理，穩定性好。

側卸式礦車設計改進

側卸式礦車在工作過程中存在著多種技術問題，所以技術工作人員在根據存在的問題進行了設計研究及改造。
1，車廂 車廂主要是由前后端壁及兩側壁組焊而成，根據存在問題，對車廂四角部進行內外焊，角鋼加固，與翼板接合面處鋼板厚度由 15mm增厚至~20mm，使之與翼板焊接時剛度明顯提高，焊后變形較小。
2，車架制造 車架由兩根主梁、面板及其它型鋼組成，原設計中采用焊接，面板變形較大。由于車架底盤承受 劇烈沖擊載荷，故采用以下工藝方案：① 各零件下料，校平校直；② 面板與主梁鉚接(鉚釘中心線與載荷方向垂直)；③ 其它部件焊接；④ 焊后保溫，校正處理。
3，車架部件鉸接點的設計 上下轉盤間隙由15mm 提高至36．5ram，其接合面由平面改為球面接觸，而銷軸螺母同時與下轉盤焊聯接，這樣可實現礦車在行駛過程中的任意方向的自動調整。
4，礦車總裝配

(1)制造基準平臺，所有安裝尺寸均以軌面為基準。平臺技術要求：底板為6m×2．5m(艿30)整板，不平度極限偏差≤ 2mm。

(2)翼板焊接安裝工藝。翼板材料45號鋼，總長5 500mm，分兩段制造，其焊接安裝工藝為：翼板分段處定位點焊；找正，分5點測量，保證2 050mm寬度及兩翼板平行等高；焊接部預熱至150~C，結506低氫型焊條滿焊；焊后緩冷保溫，減小殘余應力。