斜井人車緊急停車：
①通過押車人員向信號房發出停車信號，信號房工作人員再向絞車司機發出停車信號，司機手動停車;
②如果是下行車輛出現緊急情況，押車人員手動落閘，車輛停止后，牽引鋼絲繩松弛，使提升機的松繩保護裝置動作，提升機自動停車。
針對以上緊急停車情況，雖然能使提升機可靠停車，但是第①種情況要經過信號房工作人員的轉發信號中間環節，使停車時間較長，事故造成的后果加重。第②種情況，人車緊急落閘，對乘車人員造成強烈沖擊，鋼絲繩發生嚴重變形，雖然能夠使車輛停止，但是造成的后果也很嚴重。因此對現有的緊急停車信號系統加以改進，使斜井人車設置使跟車人在運行途中的任何地點都能向司機發送緊急停車信號的裝置，以實現緊急停車，減少事故和減輕發生事故時的危害程度，并且保證此信號裝置靈敏可靠，不能出現誤傳現象。
1 改造方案
現有的人車信號系統工作方式為：信號總站設在井口信號房，主機為KTL2型基地電臺，分機為KTL101-S型礦用手持電臺，上、下車押車人員各持一臺，工作時，一碼通過對話發送信號，另一碼通過打點發送信號，兩碼信號傳至總臺，總臺再向提升機司機發送開車信號，并且該信號串接在提升機的安全控制回路中，沒有信號時，提升機是不能開車的，確保提升機開始工作的安全性。改造方案是：利用現有的人車信號系統，KTL101-S型礦用手持電臺的打點狀態，發現緊急情況時，把手持電臺的工作狀態撥向打點狀態，發送緊急停車信號至KTL2型基地電臺，再通過基地電臺的音頻轉換接口引出信號，該信號控制36V中間繼電器，中間繼電器的控制接點串入提升機的安全回路，從而實現押車人員發現緊急情況，立即打點發送緊急停車信號，提升機自動減速停車，實現安全制動的目的，避免一些重大事故的發生。并且雙碼押車人員都可發出緊急停車信號。控制回路利用提升機控制系統220V交流電源，選用220V/36V變壓器，36V中間繼電器，但是要求控制回路最大電流不能超過0.9A，確保基地電臺的轉換接點安全工作。正常運行時，雙馬押車人員按要求發送開車信號，信號房工作人員確認信號無誤后，向提升機司機發送開車信號，司機接到信號后開車運行，開車前，即使押車人員誤發送信號，提升機也不能運行，只有在運行過程中，發送緊急停車信號，提升機才能安全緊急制動。
2 效果分析
該改造方案通過論證，投入運行后，運行效果良好，并對我礦兩部提升機加以改造，該方案結構簡單，操作方便，經濟實惠，且提升機的安全可靠性明顯增加，不會再出現緊急落閘時人車的猛烈沖擊，對乘車人員造成傷害，鋼絲繩造成損害，也不會再發生提升機過卷事故，尤其在提升機更換鋼絲繩和調整上、下車位置時，這時深度指示器不起作用，押車人員及時發送信號至關重要。通過這種方式發送緊急停車信號，可以實現信號的無線傳輸，傳輸速度快，可靠性高，避免了人員轉換的中間環節，實現了緊急停車第一信號。滿足了安全生產的需要，為我礦的安全工作做出了貢獻。
