一、一般規定

1、入井人員必須戴安全帽，隨身攜帶自救器和礦燈。

2、入井人員嚴禁攜帶煙草或點火用品，嚴禁穿化纖衣服，入井前嚴禁喝酒。

3、嚴格執行入井前安全確認制度。

4、自覺遵守《入井檢身制度》，聽從指揮,排隊入井,接受檢身。

5、乘坐罐籠按順序上下，不可擁擠和打鬧；罐籠運行中，不要把頭和手腳以及隨身攜帶的工具物品伸到罐外；不準向井筒里扔東西。

6、井下運輸大巷，行人必須靠人行道右側行走，嚴禁在軌道中間行走，當車輛接近時，要在人行道上站立或進入躲避硐室暫避。

7、大巷行走攜帶長件工具時，要注意避免碰傷他人，鋒利工具的刃口要戴保護套，朝著行進的方向攜帶，與他人保持一定距離，嚴禁肩扛長把工具、長物料等在架線巷道行走。

8、在橫穿大巷，通過彎道、交叉口時，要做到"一停、二看、三通過"，首先停下觀察車輛情況 ，確認安全后再通過。

9、乘坐架空乘人裝置或人車時必須在規定候車區域等候，嚴格遵守乘坐紀律和安全規定。

10、嚴禁站在起吊的重物下方或重物可能倒向的位置。

11、嚴禁站在提升物體的繩道內、運行的設備或帶電體上。

12、在兼作行人的斜巷內行走時，按照"行人不行車，行車不行人"的規定，不要與車輛同行，斜巷提升時必須立即進入躲避硐。

13、嚴禁隨意打開密閉、柵欄進入盲巷;不可強行通過爆破警戒線、進入爆破警戒區。

14、嚴禁同時打開兩道風門，嚴禁隨意調節風窗。

15、嚴禁扒車、跳車和坐礦車，礦車內拿物料時，注意架空線。

16、嚴禁直接跨越皮帶、刮板機，必須走行人過橋；嚴禁私自乘坐皮帶。

17、在坡度較大或濕滑的區域行走，小心謹慎，要抓牢扶手，不要騎在絞車鋼絲繩上行走，嚴禁跨越運行中的鋼絲繩。

18、設備運行時，人員嚴禁靠近或檢修轉動部位或帶電體，非專職人員不得操作、挪移電氣設備。

19、休息或工作時必須隨時檢查自己周圍安全情況，發現險情及時躲避或處理。

20、在高度大于2米以上高空作業時，必須拴好安全帶。

21、嚴禁在井下車場、各巷道口及下山片盤口蹲坐休息。

22、不得在產生輻射危害的測灰儀和核子稱等設備附近逗留，非專業人員嚴禁檢修或維護。

23、按規定交接班，嚴禁空崗、串崗、睡崗、脫崗，嚴禁班中干與工作無關的事情，服從管理和工作安排。

24、熟悉避災路線及各種警示提示標志。

薄弱人物認定標準

1、帶病堅持工作的危險人

2、休息不好兩頭繁忙的疲勞人

3、圖省事、怕麻煩，懶惰成性的僥幸人

4、即將休班或休班返礦的探親人

5、家庭變故的恍惚人

6、家有喜事的甜蜜人

7、技能不熟的新工人

8、情緒不穩的浮躁人

9、冒險蠻干、心存僥幸的逞能人

10、不懂裝懂的莽撞人

11、冒冒失失的馬虎人

12、急于求成的草率人

13、逆反心理的固執人

二、開車前安全提示卡檢查確認：

1、持證上崗：

操作資格證隨身攜帶并確認。

2、線路：

接班后向交班司機詳細了解機車運行的線路狀況。

3、電機車單元檢查表確認：

（1）檢查司機室的頂棚、防護鏈、座椅是否完好。

（2）檢查在切斷電源的情況下，控制器換向手把是否靈活，閉鎖是否可靠。照明燈是否明亮；喇叭音響是否清晰、洪亮，手閘靈活，剎車裝置有效，符合要求，撒沙裝置靈活有效，沙箱內沙量、沙質符合要求。

（3）檢查受電弓完好、起落是否靈活。

（4）檢查制動閘間隙合格，制動有效。

（5）檢查連接裝置是否完好，連接插銷、連接環合格，插銷插設到位，碰頭合格。

   4、牽引車數符合規定要求，煤車≤30輛，矸石料車≤20輛，人車≤18輛。車輛組列裝載情況：認真檢查車輛組列、裝載等情況，有下列情況之一時，不得開車。

a.車的連接不正常。

b.牽引車數超過規定。

c.礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸（“四超”車輛須制定安全措施）

d.運送物料的機車或車輛上有搭乘人員。

e.運送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。

f.運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時，車輛的組列、裝載或使用等不符合規定。

g.存在其他影響安全行車的隱患。

5、紅尾燈懸掛：開車前將紅尾燈懸掛，并檢查紅尾燈是否明亮。

6、列車前后有無人員及障礙物：

開車前確認列車周圍及行進方向無人員及障礙物。

三、電機車司機正規操作及操作過程中的安全注意事項：

（一）電機車司機操作順序：

懸掛紅尾燈→進入駕駛室→接通開關、鳴笛→松開車閘、啟動運行→調整車速→減速→停車。

1、 懸掛紅尾燈

   接到發車信號后，將紅尾燈掛在最后一節車的尾部。

2、 進入駕駛室

   進入駕駛室后掛上防護鏈。正常操作時應保持的姿勢是：坐在座位上，經常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手輪。

3、 接通開關、鳴笛

按順序接通自動開關等有關電路，鳴喇叭示警。

4 、松開車閘、啟動運行

將控制器換向手把扳到相應位置，松開車閘，轉動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。

脈沖調速控制器操作手把轉至60度，若列車仍然不動，一般不應繼續下轉手把，而應將手把轉回零位，查明原因。如系車輪打滑，可倒退機車，放松連接環，然后重新撒沙啟動。嚴禁長時間強行拖拽空轉，嚴禁為防止車輪打滑而施閘啟動。

控制器操作手把由一個位置轉到另一位置，一般應有3秒左右的時間間隔（初啟動時可稍長）。不得過快越檔；不得停留在兩個位置之間（脈沖調速操作手把應連續緩慢轉動）。

制動手輪停放位置：應當保證手輪轉緊圈數在2-3圈的范圍內。

運行中，控制器操作手把只允許在規定的“正常運行位置”上長時間停留。

   5 、調整車速

   運行過程中要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等。調整車速時，應將控制器操作手把往復轉至“正常運行”及零位位置“停留”，盡量避免利用手閘控制車速。

兩機車或兩列在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100米的距離。

列車行駛的速度：運送人員時不得超過4米/秒；運送爆炸材料或大型設備、材料時，不得超過2米/秒；車場調車時不得超過1.5米/秒。

6 、減 速

需要減速時，應將控制器操作手把按反方向逐漸轉動，直至返回零位。大幅度減速時操作手把應迅速回零。如果車速依然較快，輔助撒砂制動。禁止拉下集電弓減速，禁止在操作手把未回零位時施閘。

7、 停車

  需要停車時，應按上述操作順序使列車緩慢駛至預定地點，再以手閘停車。制動時，不可施閘過急過猛，否則易出現閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現象。出現這種現象時，應迅速松閘，緩解后重新施閘。

（二）電機車司機操作過程中的安全注意事項：

1、必須按信號指令行車，在開車前必須發出開車信號。機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外。嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。

2、不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩前離開司機室。暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把轉至零位，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關閉車燈。

3、不得在能自動滑行的坡道上停放機車或車輛，確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩住。

4、嚴禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動電機車。

5、使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復軌時，應有可靠的措施，必須使用復軌器材。

6、車場調車確需用機車頂車時，嚴禁異軌道頂車、拉車；嚴禁不連環頂車。

7、列車占線停留，在道岔警沖標位置以外停車。不應在主要運輸線路“往返單線”上停車。應停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^段。

8、接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處，機車會車前以及前面有人或視線內有障礙物時，都必須減低速度，并發出警號。

9、機車通過施工區段時，必須服從現場施工人員的指揮，準許運行時方可慢速通過。

10、需要司機扳道岔時，必須停穩機車、剎緊車閘、下車扳動道岔，嚴禁在車上扳動道岔，嚴禁擠岔強行通過。

11、不論任何原因造成電源中斷，都應將控制器手把轉回零位，然后重新啟動。若仍然斷電，應視為故障現象。機車運行中集電器脫落時，必須將操作手把轉回零位，剎緊車閘，確認無誤后方可處理。

12、列車出現故障或發生不正?，F象時，都必須減速停車；有發生事故的危險或接到緊急停車信號時，都必須立即緊急停車。

13、需要緊急停車時，必須迅速將控制手把轉至零位，使用手閘，并連續均勻地撒砂。

14、制動時，不可施閘過急過猛，否則易出現閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現象。出現這種現象時，應迅速松閘，緩解后重新施閘。

15、制動結束后，必須及時將控制器手把轉至零位。