繩牽引卡軌車|斜井卡軌人車|卡軌車生產(chǎn)廠家

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卡軌車是利用列車輪組卡在槽型鋼軌上運行的一種運輸方式，是窄軌運輸?shù)陌l(fā)展。

卡軌車是國內(nèi)外使用較為廣泛的輔助運輸系統(tǒng)之一，卡軌車有鋼絲繩和柴油機兩種牽引方式，國內(nèi)外大量使用的卡軌車仍以繩牽引的占大多數(shù) 。

卡軌車運輸系統(tǒng)是在普通窄軌車輛運輸?shù)幕A(chǔ)上，用無極繩絞車或液壓絞車作為牽引動力的新型運輸系統(tǒng)。

鋼絲繩牽引爬坡能力可達(dá)45°，適用于復(fù)雜斷面內(nèi)的物料和人員運輸，以及生產(chǎn)能力大的采區(qū)。

卡軌車結(jié)構(gòu)特征與工作原理

卡軌車整個系統(tǒng)由牽引（電控）、車輛、軌道及繩導(dǎo)向和聯(lián)絡(luò)通訊等四大部分組成。

牽引部分由無極繩絞車、鋼絲繩、張緊器等組成。張緊器的作用是保證絞車松邊側(cè)鋼絲繩始終保持一定的張力。電控是用來控制絞車啟動、運行和停止的，低速絞車配雙速啟動器直接啟動，而高速絞車配有軟啟動裝置，以減少啟動時的沖擊。

軌道及繩導(dǎo)向部分主要包括：普通軌道、護(hù)軌道岔、阻車器、回繩站、壓繩輪、托繩輪、外繩導(dǎo)輪、彎道導(dǎo)繩輪組等輪系。

車輛部分包括牽引儲繩（制動）車和各中載重車。牽引儲繩（制動）車為專用車輛，把鋼絲繩的兩個繩頭固定在本車上，并把余出的鋼絲繩纏繞在其上的儲繩筒上。絞車的牽引力經(jīng)鋼絲繩傳遞給牽引車，牽引車再帶動各種載重車運行。

通訊信號目前一般采用泄漏通訊裝置，包括基地電臺、收機、泄漏電纜等，可實現(xiàn)跟車司機與絞車司機之間的打點和通話聯(lián)絡(luò)。

卡軌車安全警示

1、卡軌車安裝施工必須按照設(shè)計進(jìn)行，確保安裝正確并滿足運輸安全要求，并不得違犯《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。 [3]

2、絞車司機和跟車司機必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格持證上崗。

3、卡軌車使用單位必須依據(jù)卡軌車使用巷道的具體地質(zhì)條件和運輸設(shè)備情況，制定詳細(xì)的卡軌車運輸作業(yè)規(guī)程，并貫徹到每一個職工，確保運行及檢修安全。

4、絞車司機要定期檢查絞車地腳螺栓是否松動；主付繩輪上的鋼絲繩有無爬繩、咬繩、亂繩等情況發(fā)生；檢查張緊器框架之間的聯(lián)接是否牢固可靠；張緊器地腳螺栓是否松動；重砣繩卡螺母是否牢固可靠；檢查吊重砣鋼絲繩磨損、斷絲等情況。檢查輪襯磨損情況，如磨損嚴(yán)重應(yīng)及時更換；如輪襯磨損不均勻，則及時調(diào)邊。

5、運行期間，絞車司機應(yīng)時刻注意觀察張緊器重砣上下運行情況，如果出現(xiàn)重砣劇烈運動，必須馬上停車查找原因，故障處理后方可開車。觀察鋼絲繩是否在絞車輪襯上打滑，如果打滑立即停車查找原因，故障處理后方可開車。觀察基地電臺指示紅燈顯示是否正常，如有異常應(yīng)先停車，再通知跟車司機；查明原因后，方可開車。

6、每班開車前跟車司機必須檢查鋼絲繩的斷絲情況，尤其要認(rèn)真檢查牽引儲繩車前后牽引臂處的鋼絲繩斷絲情況，如發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

7、卡軌車運行必須嚴(yán)格遵守“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。

8、嚴(yán)禁任何人員乘坐牽引車、運輸車輛。

9、人行道應(yīng)盡量設(shè)在非付繩側(cè)和彎道外側(cè)，上坡時，跟車司機應(yīng)在牽引車無繩側(cè)前方行走；下坡時，應(yīng)在牽引車無繩側(cè)后方行走。彎道處，應(yīng)在彎道外側(cè)行走，嚴(yán)禁在內(nèi)側(cè)行走。在軌道起伏變坡凹處，嚴(yán)禁任何人員跨越鋼絲繩或在鋼絲繩上方行走。

10、運行過程期間，跟車工應(yīng)仔細(xì)觀察牽引車前方的路況，特別注意觀察鋼絲繩是否在壓繩輪內(nèi)，如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩在壓繩輪外必須馬上停車，把鋼絲繩放入壓繩輪內(nèi)才能發(fā)信號開車。

如果未能及時發(fā)現(xiàn)鋼絲繩在壓繩輪外，出現(xiàn)鋼絲繩卡住壓繩輪輪體時，必須馬上停車，先點動倒車使?fàn)恳噧啥藳]有張力差，把鋼絲繩放入壓繩輪內(nèi)才能發(fā)信號再開車。對易發(fā)壓繩輪跳繩處，可適當(dāng)增加壓繩輪數(shù)量；如增加壓繩輪數(shù)量后，仍然跳繩，必須及時將此處壓繩輪拆除；當(dāng)鋼絲繩磨頂板時，加頂滾。

運行過程期間，如有下坡路段，跟車人員應(yīng)仔細(xì)觀察牽引車前方的牽引臂處是否有淤繩情況，如有淤繩則是鋼絲繩太松，應(yīng)馬上緊繩。

11、檢查道岔活動節(jié)開啟是否靈活，車運行時道岔活動節(jié)是否處于開啟狀態(tài)，防止撞壞牽引車和鋼絲繩。檢查阻車器是否處于常閉狀態(tài)，防止?fàn)恳囎矒艋乩K站或張緊器。

12、在處理牽引車故障時，嚴(yán)禁施工人員站在車前、車后、車上。工作人員應(yīng)在牽引車兩側(cè)處理問題。處理掉道期間，絞車司機嚴(yán)禁脫崗。

牽引車、車盤或支架車同時掉道時，必須遵循先上車盤或支架車后上牽引車的原則。處理掉道時，應(yīng)先倒車使?fàn)恳囦摻z繩兩端沒有張力差后停車，再開始上平盤車或支架車，在坡道上，必須采取防滑措施，人員嚴(yán)禁站在車輛的下方及側(cè)下方。

上道時，采用導(dǎo)鏈起吊復(fù)位（導(dǎo)鏈必須完好，并符合起吊重物的噸 位；嚴(yán)禁用千斤頂），施工人員要站在車輛歪倒方向的另一側(cè)，嚴(yán)禁站在車輛的前后軌道中間10米范圍內(nèi)，以防車輛張力平衡后前后運動，撞傷施工人員。嚴(yán)禁人員站在重物可能傾斜側(cè)下方。絞車牽引時，人員必須站在車輛、鋼絲繩波及區(qū)域以外的安全地點。

13、卡軌車檢修前必須停車停電，開關(guān)手把打零位閉鎖。嚴(yán)禁在卡軌車運行期間，做檢修卡軌車的任何工作。

14、檢修或處理壓繩輪時，人員必須在鋼絲繩的一側(cè)工作，嚴(yán)禁騎跨鋼絲繩作業(yè)，以防鋼絲繩跳出壓繩輪傷人。如在彎道處更換輪系，應(yīng)先用導(dǎo)鏈將軌道中的鋼絲繩固定，以防鋼絲繩跳出輪系傷人，然后再更換輪系。

15、各局、礦應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具體情況制定詳細(xì)的卡軌車安全運輸管理措施，以確保卡軌車運輸及維護(hù)全過程的安全。

卡軌車保養(yǎng)與維修

在卡軌車使用期間應(yīng)每班有1—2名保養(yǎng)維修人員，配合絞車司機、跟車司機做好設(shè)備及軌道的日常保養(yǎng)維修工作。

（a）通訊信號的維護(hù)

配備專人按信號說明書的要求做好信號的充電和維護(hù)工作。

（b）?絞車的維護(hù)

絞車的減速機使用150號工業(yè)齒輪油，每半年更換一次；液力推桿制動器中加注20號機械油，要加至油位螺栓處。制動器制動閘瓦磨損后要及時更換；開式齒輪和軸承要定期加注潤滑脂。要經(jīng)常觀察輪襯的磨損情況，輪襯繩槽磨損20mm后要及時更換。

（c）?輪子的維護(hù)

各輪子要轉(zhuǎn)動靈活，及時清理影響輪子轉(zhuǎn)動的雜物。

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繩牽引卡軌車圖片·實物圖

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