礦車輪軸|礦車軸|礦車輪|礦車輪軸密封裝置

礦車輪軸的結構與特點

礦車輪軸，屬于礦山用運輸車輛礦車的主要部件

礦車輪對包括：車輪、車軸、軸承和密封裝置，為提高礦車輪軸的使用壽命，本實用新型軸承，采用無保持架、填滿滾動體的非標準重載單列向心滾子軸承或深溝球軸承；密封裝置采用接觸式性體端面密封，此種結構承載能力強，密封可靠，能在重載、沖擊和振動載荷以及有污水和泥沙的惡劣環境中正常工作，使用壽命長。

為了提高輪對質高了沖擊能力和承載能力同時用柔性尼龍保持架代替原鋼質保持架。因尼龍質地較軟，具有白潤滑。耐磨及異物進人的可溶性．有利于軸承的潤滑，防止滾動體磨蝕后，發生滾動體相互濟壓形成滑動．從而延長軸承的使用壽命。

礦車車輪都是用滾動軸承裝在車軸上的。輪軸各車輪的特點是可以獨立轉動，當礦車在彎道上運行時，雖然內、外軌的半徑不同，兩個車輪以不同角速度轉動而不打滑，從而延長了車輪的使用壽命。

車軸特別是適用于煤礦井下運輸車輛的輪軸，該輪軸兩端設計為變截面臺階軸，受力情況好；其一端與礦車軸相連，并可圍繞礦車軸轉動，制動爪另一端為工作端，制動爪工作端與電磁連接，電磁固定安裝在礦車底盤上。

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礦車輪軸

本實用新型涉及一種礦車輪軸，特別是適用于煤礦井下運輸車輛的輪軸，該輪軸兩端設計為變截面臺階軸，受力情況好；車軸端部有環形槽，裝軸承后用半圓環裝在環形槽中軸向定位；軸承外圈安裝在車輪的內孔中，車輪與軸承壓蓋作成一體；本實用新型結構簡單而且安全可靠，裝配維修方便，輪軸壽命大大提高。

一種由車輪、車軸、軸承組件及軸向限位緊定件組成的礦車輪軸，其特征在于：輪軸的兩端采用斷面尺寸變化小的臺階軸，車輪、車軸端部和滾動軸承組件的連接通過半圓環構成可靠的軸端連接結構，車軸的過渡臺階軸頸上裝有塑料迷宮環。

礦車主要由車架（槽鋼、碰頭座、軸卡）、輪對（車輪、軸、軸承）、連接裝置（三環鏈、連接插銷）、緩沖器等組成。>> 礦車主要結構·技術標準 【推薦閱讀】

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礦車碰頭：鋼碰頭/鐵碰頭，橡膠碰頭，聚氨脂碰頭(發泡/不發泡)、1T/1.5T/3T礦車碰頭

礦車輪對：空心輪(65-70軸)、實心輪(80軸)　開式輪對、閉式輪對

材質-鑄鋼 鑄鐵

直徑-200 250 300 350 400

規矩-600 762 900 1435

軌重-18 22 24 30 38 43 50

礦車銷子：45#鋼 Φ36 Φ38 Φ40 Φ41 Φ42 Φ50 Φ55 Φ60 Φ70

礦用三環鏈：鍛打三環鏈、焊接三環鏈

規格 Φ28 Φ30 Φ32 Φ35 Φ36 Φ38　Φ32×60×140三環鏈、Φ32×50×165二環鏈

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礦車輪軸圖片·實物圖

因產品生產批次、具體型號不同，圖片僅供參考，詳情可在線咨詢。